Alle Umbauten Die Doppelscheibenbremse .... !...oder wie man sich was bastelt ;-) Ich erhebe keinen Anspruch darauf, die einzige Möglichkeit gefunden zu haben die Big auf eine Doppelbremsscheibe umzurüsten. Es sind sicherlich auch andere Lösungen möglich. Zu beachten ! Umbauten an der Gabel erfordern für den Einsatz im öffentlichen Strassenland auf jeden Fall eine Abnahme durch den TÜV oder die Dekra. Es ist sogar möglich, dass ein Festigkeitsgutachten notwendig ist. !!!! Eingebaut und zur Eintragung in den Fahrzeugbrief beim TÜV vorgeführt wird (wurde) die BIG mit einer original Africa Twingabel (mit progressiven Gabelfedern). Die erfolgte Eintragung kann dann hier in Form einer Briefkopie heruntergeladen werden. (.pdf) Wer möchte kann natürlich auch die Gabel so verändern, wie hier beschrieben. Solch ein Umbau muss natürlich bei der Eintragung extra erwähnt werden. ;-) Wobei es dann natürlich zum erwähnten Gutachten kommen kann. Ich habe nur mal getestet, ob das möglich ist. Ausgenommen ist der Anbau von der Stahlflexleitungen. Diese kann man auch so anbringen und eintragen lassen. Eine ausführliche Beschreibung kann hier als (.pdf) oder auch als (.doc) herunterladen werden, da ich hier nur die Kurzanleitung geschrieben habe. Zutaten : 2 Tauchrohre einer Honda Africa Twin (die neue Transalp hat 41 mm Durchmesser, also für die SR41/42 Modelle geeignet) die entsprechenden Bremzzangen (original oder Tuning/Zubehör); Tachoschnecke ein Vorderrad aus den erwähnten Modellen mit den Bremsscheiben (original oder Zubehör) und Steckachse einen Kotflügel der Twin mit den Seitenteilen oder den der neueren Transalp; da braucht man keine Seitenteile eine Tachowelle für Hondatachoschnecken in Länge der Big (95 cm) 2 Standrohre einer BIG incl. des Innenlebens 14er Metallbohrer; bei Bauhaus 14,95 EUR ;-( Stahlflexbremsleitung für die BIG; eine Leitung von xx cm Länge (mehr dazu im Text) optional Fittinge; eine Anschlusschraube für 2 Fittinge gut 1,5 Liter Gabelöl SAE 10 Seite 3